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Há, atualmente, pelo menos cinco frentes de obra para duplicação do trecho entre Campos e Rio Bonito. Mais próximo a Campos o maior canteiro está logo depois do pedágio (sentido Campos-Rio), próximo à entrada de Quissamã. Uma frente estava sendo aberta, nesta segunda-feira, entre Caixeta e Serrinha.
Os problemas do licenciamento ambiental que foi dado pelo Ibama à concessionária Auto Pista Fluminense S.A. foram maiores no trecho entre Macaé e Rio Bonito, porque neste trecho a estrada corta três unidades de conservação ambiental, sendo duas reservas a da União e de Poço das Antas e a APA (Área de Proteção Ambiental) do Rio São João.
As medidas previstas para proteção da fauna serão a instalações de telas altas, nas laterais da rodovia, nos trechos em que corta estas unidades de conservação para impedir a passagem de animais, e ainda, a construção de dutos subterrâneos ligando os dois lados da rodovia.
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Pelo que se pode vislumbrar ao passar pela rodovia, a obra caminha em ritmo acelerado. Certamente causará transtornos (já está causando) por conta da recomposição do asfalto, que exige o trânsito em apenas uma pista, e ainda, simultaneamente, a preparação da segunda pista de rolamento.
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